Det skedde en allvarlig olycka med ett kryssningsfartyg här uppe förra veckan. De flesta passagerarna var britter, fartyget ryskt och opererat av en holländsk arrangör, så inga svenskar betyder ingen nyhetsbevakning hemma. Men här ombord har det såklart väckt mycket stor uppståndelse. Det finns så mycket säkerhetsregler i sjöfartsvärlden – ISM, ISPS, brandövningar, MOB, flytvästar och kurser. Och det är alltid något som helt uppenbart är farligt som drabbar än, men eftersom det inte finns regler så är man inte förberedd. Regelverken både hjälper och hindrar i det avseendet, ingen regel = ingen risk. Det är väldigt typiskt.
Bland de som jobbat här uppe länge säger hela tiden att det är isen som är farligast. Isberg kan kantra och spricka helt utan förvarning, de kalva underifrån och välta en gummibåt full av pensionärer utan att man kan göra något åt det. Och det är alltid det mest spektakulära som är farligast.
Glaciärerna är ett av de stora dragplåstren i polarområdena och det är alltid fruktasnvärt lockande att gå riktigt riktigt nära och se ljuset spela i isen. Men vi har ett säkerhetsavstånd på 20 (!) gånger iskantens höjd. Kan låta rejält tilltaget, men tänk på bilden nedanför: om taket på grottan kollapsar faller tusentals ton med is ner i grottan under, som är full av isblock och vatten. Det blir so att fyra av en kanon, isen kommer att flyga som projektiler.
.JPG)
Så förra veckan hände något som alla väntat på. Guiden på ”Alexei Maryshev” manade kaptenen att gå för nära kanten på hornsundglaciären, och om det var fartygets skakningar och ljud som fick glaciärfronten att kollapsa får vara osagt än så länge, men när den gjorde det låg hon enligt uppgift 70m ifrån en isfront på 20m höjd. Och vågen som bildades av de rasande ismassorna bröt in över taket på bryggan, alltså allra högst upp på fartygetsöverbyggnad 15 meter upp!
20 blev skadade av is och fallskador när de spolades handlöst över däck. Åtta av dem belv evakuerade med helikopter, och två flögs omedelbart till fastlandet med allvarliga skador. Ingen dog lyckligtvis. Men nästa gång kanke det händer en gummibåt, som sticker beskedliga halvmetern över ytan. Vad händer då? Hur övar man på det?
Vill inte att det skall komma regler nu, norrmännen verkar älska förbud. Men 20 gångers säkerhetsavstånd kanske inte är att ta i i alla fall? Finns det ingen regel får man lyckligtvis tänka själv.
.JPG)
4 comments:
En del stod faktiskt i svenska tidningar och rapporterades i radio. Vi blev lite oroliga ett tag men förstod snabbt att det inte var du. Take care man.
Det var som fan! Jo, tar det vackert. har blivit vinter hær uppe nu, næsta veckas blogg. JUst nu ligger vi i Ny ålseund, en liten forskningsbas kan man sæga. Fick låna en dator lite kort. Ute ligger snøn vit på marken... fint.
Passagerare ombord, mest ældre britter. Siktar på att runda nordaustlandet och se mycket isbjørn:)
Hørs
hallå ja!
Du, det är inte bara folk på svalbard som är omöjliga nå. Det är för din vetskap ingen idé att du fortsätter hålla på å ringa hela tiden den närmsta veckan! Vi käkar frystorkat, dricker varm c-brus och försöker klå dina mästerbrakfisar varje kväll i en avlägsen nationalpark. Vi hoppas att du har det bra och erkänner motvilligt att du är saknad... Hälsa besättningen. Ömma hälsningar m x2
Visst är varm C-brus det godaste du druckit?
Häla martin att vad jag vill minnas så skull han och jag spöa varandra på en nonstop 11mils vandring när jag kommer hem? Ligger han och gasar ur tältet istället?
Får gå själv, och kommer att sakna er bittert:)
Besättningen hälsar såklart!!!
Post a Comment